12月15日，工业和信息化部进展附条款批准两家汽车企业提交的搭载L3级有条款自动驾驶功能的智能网联汽车家具准入肯求。其中长安申诉的深蓝SL03（专科代号SC7000AAARBEV）就是其中之一。行为宇宙仅有的两个首批试点城市之一，重庆得到首批试点履历。

这不仅意味着，咱们耳熏目染的“自动驾驶”从阻塞测试场的“历练田”，进展迈向实在城市说念路的“量产地”，更标识安宁庆在高阶自动驾驶赛说念上迈出关节一步——从“时期奴婢”转向“产业领跑”。

被称为“8D奇幻城市”的重庆，号称最全自然自动驾驶测试场。打造具有巨匠影响力的智能网联新动力汽车之皆，已行为重庆“十五五”时期构建当代化产业体系的要害任务。

重庆为什么能领跑自动驾驶赛说念？来看这份准入履历背后的城市弘愿。

宇宙首批 “重庆造”靠什么解围

L3级有条款自动驾驶家具究竟荒谬在哪儿？

相较于刻下说念路上搭载“智驾”功能的车辆，大批配备的还是L2级援手驾驶，驾驶员还是操控的中枢。而搭载L3级有条款自动驾驶功能的车辆，才实在开启了“摆脱双手双脚”的驾驶体验。

此时，自动驾驶时期已锻练到能将标的盘交予代码与算法。进入L3级自动驾驶期间，若发惹事故，车企需承担包袱。

“重庆造”的解围，源于其在自动驾驶赛说念上的“长久主见”谨守与插足。

早在2016年4月，长安就最初完成2000公里长距离无东说念主驾驶测试。2018年，国内首款搭载IACC时期的量产车型——长安CS55在重庆完成IACC自动驾驶中枢时期量产测试……超500万公里的实在说念路测试数据、185类测试场景身分（超出洋标49%）、平均每38.9公里搪塞1个复杂场景风险、极限场景占比36%……这一系列数据，组成了长安L3级有条款自动驾驶家具准入的坚实“基石”。

中国长安汽车董事长朱华荣更是公开强调：“咱们智能化只办三件事：安全、安全、照旧安全！”

SDA天枢架构。 长安供图

长何在自动驾驶赛说念有着16年的深耕：千亿级研发插足、“六国十地”巨匠协同研发布局、遮掩16大领域的44个时期谈判与家具征战中心、200余个推行室。其中，既有行业惟一的“智能汽车安全时期宇宙要点推行室”，也有巨匠跳动的智能网联测试中心——长安汽车天枢智能推行中心。

近三年，长安累计肯求专利1.4万余件（日均19件），其中智能化专利占比达46%；牵头或参与制定国度及行业圭臬111余项，更主导制定了智能驾驶分级圭臬及中国车企首个ITU系各海外圭臬。

产业生态与战略泥土的“双向赋能”

“重庆造”的顺利，离不开重庆汽车产业生态的强力托举。

从战略鼎新到产业生态，米兰体彩app从说念路洞开到交易试点，重庆已耕种出一派宽裕的“智驾”泥土。

行为宇宙汽车产量前三的“汽车之城”，重庆已将打造万亿级智能网联新动力汽车集群纳入“33618”当代制造业集群体系的首位。2024年，重庆冷落打造“智能网联新动力汽车之皆”，本年重庆两会再提建树“世界级产业集群”。重庆对智能网联新动力汽车的布局不休加码。

一辆智能网联新动力汽车包含超2万个零部件，而重庆具备“当场取材、随叫随到”的配套硬实力。

当今，重庆已酿成“三核引颈、多点撑握”的产业体系：以长安系、赛力斯、沉科技为中枢，祥瑞、长城、上汽通用五菱等为撑握的19家整车企业集群，以及1200家领域以上零部件企业，达成了三大系统、12大总成、56种部件的全遮掩，为产业握续进取冲破提供了强盛撑握。

早在2018年4月11日，工信部发布国度级战略《智能网联汽车说念路测试处罚门径（试行）》；而重庆早在已往3月14日就抢先出台土产货战略——《重庆市自动驾驶说念路测试处罚推论笃定（试行）》，尊龙国际官网赶在国度级战略之前。

2023年底，国内首批有条款自动驾驶（L3级）高速公路说念路测试执照披发，阿维塔、深蓝、疾驰、极狐、良马、智己等6家车企获牌，测试城市涵盖北京、上海、重庆。彼时，长安旗下深蓝顺利拿下17张路测执照，成为国内最早、单批次获牌最多的企业。

2023年11月17日，中国长安顺利拿到17张高快速路的L3级自动驾驶说念路测试执照。 长安供图

果然并吞时候，AITO问界M9同期拿下重庆（5张）、深圳（6张）两座城市的L3自动驾驶路试试点执照，共11张，成为那时行业惟一得到双城L3路试试点执照的车型。

重庆是国度首批智能网联汽车准入和开拔通行试点城市之一。被网友称为“8D奇幻城市”的交通地形，重庆自动驾驶路测区域被称为“万能型科场”，成为西部自动驾驶测试中心。

昨年，重庆中心城区画定17条路段行为智能网联汽车准入和开拔通行试点路段。具备L3级（有条款自动驾驶）或L4级（高度自动驾驶）驾驶自动化功能的智能网联汽车，可在试点路段开展自动驾驶测试。

本年10月23日，包括一汽、东风、长安、丰田、比亚迪在内的15家国表里主流车企，在重庆完成巨匠最大领域的跨国界、跨品牌车辆协同演示，扫数车辆均基于协调云控基础平台运转，进一步加速“车路云一体化”进度。

滋长“中国智驾策源地”

L3级有条款自动驾驶家具准入的落地，不仅是单个企业发展的“里程碑”、重庆汽车产业转型升级的“催化剂”，更是中国汽车产业从“跟跑”迈向“领跑”的纯真注脚。

电动化是变革的上半场，高阶智能驾驶是决定输赢的下半场。当汽车的“灵魂”从轰鸣的引擎转向软件界说，重庆精确收拢了新期间的波澜机遇。

按联想，重庆将加速建树“浅近超充之城”“车路云一体化”标杆城市及自动驾驶生态高地，方针到2026年建成遮掩5000公里说念路里程、干事1100万东说念主口、撑握100万辆车辆的“车路云一体化”标杆城市。

仅本年，重庆在汽车芯片产业布局上就动作不休。7月底，8个集成电路要点表情在西部科学城重庆高新区网络签约，聚焦车规级芯片、功率半导体等领域研发分娩；8月底，重庆市发展雠校委、西部科学城重庆高新区与工信部电子五所、华大九天科技公司分散达成互助，在渝建树汽车芯片检测基地和汽车芯片EDA鼎新干事平台；9月初，重庆市智能网联新动力汽车芯片产业定约诞生，旨在构建“容身重庆、干事宇宙”的汽车芯片产业生态圈。

公开信息泄漏，科创企业扎堆的西永微电园，入驻芯片企业研发的汽车芯片达203款，其中101款已量产供应整车厂，85款进入工信部推选目次。

疾驰入股沉科技、华为深度绑定土产货车企、宁德期间要点布局……重庆打造世界级“智车之皆”的磁力愈发强盛。

“重庆造”飞行汽车、东说念主形机器东说念主。 长安供图

值得期待的是，重庆打造具有巨匠影响力的智能网联新动力汽车之皆，也撬动了具身智能机器东说念主、生物制造、量子计较制造、空天信息、前沿新材料等更多新增长点的“多点吐花”。

上游新闻记者 严薇尊龙app

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