汽车租借公司将车辆租给网约车司机

并投保了车上级机包袱险

1年后

司机在营运时突发疾病暴毙

家属向保障公司央求理赔

不虞不仅遭拒

法院还驳回了家属的全部诉讼请求

……

近日，上海虹口区东谈主民法院审结了一齐网约车司机在营运时突发疾病暴毙而激励的保障赔付纠纷案件。

2021年11月，某汽车租借公司为所运营的车辆向某保障公司投保纯真车亏本险、局外人包袱险、车上级机包袱险等交易保障，并交纳相应保费。随后将该车辆出租给司机郭先生用于营运网约车。

2022年10月，司机郭先生在接单送乘客途中突发疾病，导致车辆失控发生碰撞，后经抢救无效当日物化。交警部门认定本次事故属于随机事故，各方均无包袱。因郭先生驾驶的车辆由租借公司投保了车上级机包袱险，其家属当作摄取东谈主，告状保障公司要求赔付5万元保障金。

但保障公司暗示，该险种属于包袱保障，需以车辆租借公司对司机的物化负有抵偿包袱为前提，且保障要求明确商定，车上东谈主员因疾病导致的伤一火属于免责范围，故其无谓进行赔付。

法院经审理后以为，包袱保障所以被保障东谈主对局外人照章应负的抵偿包袱为保障地点的保障。车上级机包袱险就属于包袱保障，其中枢是保障被保障东谈主（车辆租借公司）在保障事故发生后对局外人（司机郭先生）照章应负的抵偿包袱。惟有当被保障东谈主对司机的伤一火负有法律抵偿包袱时，保障公司才会赔付。同期需夺目依据保障要求商定，车上东谈主员因疾病、自残等本身原因导致的伤一火，保障东谈主不崇敬抵偿。

本案中，郭先生驾驶车辆历程中因突发疾病物化，车辆租借公司对郭先生的物化不负有抵偿包袱。同期，笔据《中国保障行业协会纯真车交易保障示范要求（2020版）》，车上东谈主员因疾病变成的本身伤一火，属于保障东谈主不崇敬抵偿的情形，该要求已向投保东谈主作出明确的指示讲解。故对原告要求被告承担车上级机包袱险项下保障包袱的方针，法院不予复古。

此外，法官暗示，本起案件给通盘网约车司机和平台敲响了警钟：在灵活用工的新业态时期布景下，风险保障不可“灵活”缺位。网约车司机如要建造营运历程中的风险保障，应仔细查对老板或相关主体所投保的保单商定事项，看清保障对象、赔付前提和免责要求，增强对包袱保障、随机伤害保障等险种刚烈。同期，如网约车司机与运营公司签订就业条约，Z6尊龙2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载或是与租车公司签订租车条约期，需要厘清法律关系，明确平台或租借公司的伤一火抵偿包袱，幸免事故发生后包袱认定不清。

最终，法院判决驳回原告郭先生家属的全部诉讼请求。判决作出后，各方均未上诉，本案现已奏效。

法官说法

一、车上级机包袱险到底保什么？

车上级机包袱险是指，在纯真车交易保障的附加险种车上东谈主员包袱险中仅选拔保障司机，骨子上是一种包袱保障。笔据《保障法》第六十五条划定，保障东谈主对包袱保障的被保障东谈主给局外人变成的挫伤，不错依照法律的划定派略条约的商定，径直向该局外人抵偿保障金。它的中枢是保障被保障东谈主在保障事故发生后对司机的抵偿包袱。惟有当被保障东谈主对司机的伤一火负有法律抵偿包袱时，保障公司才会赔付。同期需夺目依据保障要求商定，车上东谈主员因疾病、自残等本身原因导致的伤一火，保障东谈主不崇敬抵偿。

要触发理赔，需同期炫夸几个要津条件：

1.驾驶员是被保障东谈主或经其应允使用车辆的东谈主。

2.被保障东谈主对司机的挫伤照章负有抵偿包袱。

3.被保障东谈主央求理赔的前提是其已向受伤的驾驶员支付相应抵偿。

4.如被保障东谈主未实时向司机抵偿，司机可径直向保障公司请求抵偿保障金。

二、网约车运营中，奈何推崇车上级机包袱险的保障作用？

在网约车的灵活用工形状中，网约车平台、车辆租借公司与司机的法律关系主要有两种形状：一是雇佣形状。司机是平台职工，此时平台当作老板对司机伤一火负有抵偿包袱。二是司机承运形状。司机向车辆租借公司租借车辆，司机自主在网约车平台接单。平台不径直措置运载历程，由司机个东谈主承担运营风险。

基于前述分析，在雇佣形状下，当老板当作被保障东谈主对司机遇到干事伤害面对照章承担抵偿包袱时，保障公司负有车上级机包袱险项下理赔包袱。

温馨提醒

网约车司机如要建造营运历程中的风险保障，应仔细查对老板或相关主体所投保的保单商定事项，看清保障对象、赔付前提和免责要求，增强对包袱保障、随机伤害保障等险种刚烈。同期，如网约车司机与运营公司签订就业条约，或是与租车公司签订租车条约期，需要厘清法律关系，明确平台或租借公司的伤一火抵偿包袱，幸免事故发生后包袱认定不清。

本起案件给通盘网约车司机和平台敲响了警钟：在灵活用工的新业态时期布景下，风险保障不可“灵活”缺位。唯有厘清法律关系、选对保障险种，才略让每一位在路上奔走的就业者，真确领有一份清醒的安全感。

新民晚报详细上海虹口法院Z6尊龙国际app2026世界杯中国官方下载